Volkswagen Scirocco

     เจ้าซีร้อคโคที่ผมกำลังว่านี้ขอไล่มาตั้งแต่ตัวแรกเลยแล้วกัน (มันคือ T53) เป็นสมัยใส่ขาสั้นเรียนหนังสือที่ รร. สาธิตแหงหนึ่ง คือประมาณปี 2517  ออกมาปุ๊บก็เป็นที่ฮือฮาทันที  ด้วยหุ่นสปอร์ต เล็ก สวย ทรงลิ่มที่เพิ่งเข้ามานิยมกลางยุค 70’s ด้วยฝีมือออกแบบอันเก่งฉกาจของจุยเจียโร่ ดีไซเน่อร์ผู้โด่งดังชาวอิแทเลี่ยน  Production 1974–1992

       ด้วยราคาเปิดตัวที่ 370,000 บาทซึ่งแพงกว่า BMW 2002 แถมยังเป็นรถสามประตูเครื่องแค่ 1.5 ลิตรกว่าๆ สมัยนั้นจึงทำให้เห็นวิ่งใน กทม. เพียงไม่กี่คัน และกลายเป็นรถสะสมของเหล่านักเลงรถในที่สุด  อีกตัวของค่าย VW ที่บ้านเรานำเข้ามาคือ Golf ที่ใช้แพลทฟอร์มเดียวกันแต่กำหนดให้สไตล์ออกมาเป็นรถบ้านๆมากกว่า ซึ่งก็ขายในวงแคบเช่นกัน  จริงๆแล้วเยอรมันเขาทำมันออกมาหลายขนาดเครื่อง เริ่มจาก 1.1 L, 1.3 L, 1.5 L, 1.6 และ 1.7 L  มีทั้งเกียร์ธรรมดา 4/5-speed และออโต้ 3-speed

ดูเจตนารมย์แล้วราวกับว่าทาง VW

หาตัวมาแทนเจ้าคามานเกีย (Karmann Ghia) ที่เริ่มจะโบราณนั่นเอง เลยออกเจ้าซีร็อคโคมา ยอดขายของเจนแรกนี้ทำได้ประมาณ 5.5 แสนคัน

     พอมาเจนที่สองของมันที่ออกมาตอนปี 2524 คราวนี้ใช้ดีไซเน่อร์เยอรมันบรรเลงรูปลักษณ์แทน ซึ่งถือว่าไม่ใช่เรื่องยากเพราะของเดิมเขาออกแบบมาดีมากอยู่แล้ว แค่จับมาลบเหลี่ยมมุมเพิ่มความโค้งให้ละมุนตาขึ้น ยุคนั้นนักเลงรถบ้านเราต้องสั่งเข้ามาเล่นเองเพราะบริษัทเขาเลิกกิจการและยังหาเจ้าใหม่มาเล่นกับ VW อย่างจริงจังช่วงนั้นไม่ได้  และขายมาจนถึงปี 2535 เครื่องยนต์ของมันปรับปรุงประสิทธิภาพ บางตัววางเครื่อง 16 วาล์วฏ้มี โดยเน้นไปที่มลภาวะและการกินน้ำมัน แล้วก็ขยายออกไปสุดที่ 1.8 ลิตร ถ้าติดตามอย่างใกล้ขิดจะพบว่าแม้คนในวงการสื่อเองก็งง เพราะเยอะรุ่นมาก ไล่จาก L, CL, GL, LS, GLS, GLI, GT, GTI, GTL, GTS, GTX, GT II, Scala, GT 16V และ GTX 16V

    จากนั้นเราก็ได้เห็น VW ออกเจ้า Corrado มาแทน จนนึกว่าชาตินี้คงไม่มีโอกาสเห็นซีร็อคโคตัวใหม่ออกมาอีกแล้ว  จนกระทั่ง …… แอ่นๆ แอ๊น….

เจ็นสาม ‘Third generation’ ชองเจ้าพายุทะเลทราย

     ออกมาตั้งแต่ปี 2551 ( คศ 2008) ออกมาปุ๊บก็ได้รับคัดเลือกให้เป็น "Car of the Year 2008" จากนิตยสาร Top Gear ของอังกฤษเลยเหมือนกัน ที่บ้านเรานำเข้ามาทั้งโดยผู้แทนจำหน่ายทางการและเกรย์  ตัวที่ต้องกล่าวถึงคือ 2.0 TSI DSG คราวนี้ VW ได้ย้ายฐานการผลิตออกนอกเยอรมัน เช่นที่โปรตุเกส และก็เช่นกันที่ VW มักจะนำเจ้า Golf ออกมาเคียงข้างพร้อมๆกัน มันคือ          Volkswagen Golf Mk5 ที่แชร์แพลทฟอร์มร่วมกัน

    จริงๆแล้วตลาดอื่นมีเลือกหลายขนาดเครื่องให้เล่น ไล่จาก 1.4 ลิตรขึ้นมา รวมทั้งมีดีเซลด้วย เกียร์มีทั้งธรรมดาและออโต้ 6/7 จังหวะ

รถที่อยากได้ ‘Scirocco R’

ปรับโฉม ปรับปรุงจาก GT24 มาตลอดนับสิบปี ยังเล่นได้ไม่เห็นเชย ถ้าได้ตัวที่วางเครื่อง  1,984 cc FSI พร้อมม้า 265 ตัว ที่ 6,000 rpm พร้อมแรงบิด 350 N⋅m ที่แฟลตจาก  2,500 rpm ขึ้นไปก็คงหลับฝันดี  ไม่ต้องฝันถึงตัวที่แรงขึ้นไปอีกที่มี 276 - 280 ม้าก็ได้

      จริงๆแล้วผมรอให้ AP Speed เขาจับเจ้า Scirocco GTS ตัวจี๊ดล่าสุดมาให้สัมผัสซักครั้ง ว่าเครื่องที่ยืมมาจาก Golf GTI Mk IV นี่มันจะติดเท้าขวาแค่ไหน

 

เล่นกับซีร็อคโคต้องศึกษาเยอะหน่อย หาข้อมูล หมั่นคุย ขยันซักถาม ยิ่งถ้าเป็นพวกเกรย์ก็ควรดูกันมากหน่อย เพราะมีหลายรุ่น หลายปี หลายเครื่อง (ที่เมืองนอกเขาวางไล่จาก 1.4 TSI จน Scirocco R 265 ม้าที่ได้บอก รวมทั้งยังมี 2.0 TDI CR อีกสองตัว) โชคดีที่บ้านเราเขาเล่นกันที่เครื่อง 2.0 เท่านั้น

ว่างๆจะเล่าเรื่อง ‘ตัวแข่ง’ ของมันให้ฟังนะครับ

สวัสดี

สัมผัสยานยนต์ รถหรูมือสอง คัดสรร..

 ซุปเปอร์คาร์

22/126 ถนนถนนคลองลำเจียก แขวงนวมินทร์ เขตบึงกุ่ม กรุงเทพมหานคร 10230

Tel: 089-789-6515 (Hotline),             087-054-6020 (Hotline),

       094-585-7878,

       085-679-7654,

       095-517-2789

  • Grey Facebook Icon
  • line
  • Grey Google+ Icon
  • Grey YouTube Icon

© 2023 by Auto Express. Proudly created with Wix.com