สาระยานยนต์
ทำไม Porsche ต้อง ‘BURMESTER’ ???
เมื่อสุดยอดรถ พบ สุดยอดเครื่องเสียงไฮเอ็นด์เยอรมัน
วงการยานยนต์ได้นำสองประสานทั้งรถและระบบเสียงมาประสานกันนานแล้ว ทั้งแบบ OEM พื้นๆที่ใส่มาพร้อมรถขายทั่วไป และเป็นร่วมวิจัยพัฒนาเฉพาะกับรถยี่ห้อนั้นๆ รุ่นนั้นๆ ไม่ว่าจะเป็น Mark Levinson , Bose, B&W, Lexicon, B&O และ BURMESTER ซึ่งรายหลังนี่เขาพูดภาษารู้เรื่องดีกับ Porsche มาเนิ่นนาน คุณภาพเสียง การใช้งานคงทน สมศักดิ์ศรีซึ่งกันและกัน
ความท้าทายเกิดขึ้นทั้งฝั่ง Porsche ที่ต้องการคุณภาพเสียงสุดยอดในรถสปอร์ตที่มีเนื้อที่จำกัด มีบริเวณติดตั้งลำโพงไม่มากตำแหน่ง และไม่ต้องการซีสเต็มที่เกะกะมีน้ำหนักมาก ในขณะที่ BURMESTER จำเป็นจะต้องออกแบบให้เพาเวอร์แอมป์ให้กำลังขับสูงสุด โดยต้องมีขนาดเล็กสุด ระบายความร้อนได้ดีสุด ออกแบบลำโพงที่กระจายเสียงมุมกว้างสุด สามารถติดตั้งเกี่ยงตำแหน่งน้อยสุด มีความหนาน้อยสุดเพื่อให้สามารถติดตั้งได้ในเนื้อที่จำกัดของ Porsche โดยเฉพาะตระกูล 911, Cayman และ Boxster ส่วนถ้าเป็น Compact Luxury SUV อย่าง Macan, Cayenne หรือ Sport Super Saloon อย่าง Panamera นั้นเนื้อที่ไม่เป็นอุปสรรค สามารถบรรเลงได้เต็มที่ ใส่ลำโพงกันสิบกว่าตัวกับแอมป์กว่าพันวัตต์ถือว่าปกติ โดยมีข้อแม้ว่าน้ำหนักรวมทั้งชุดห้ามเกิน 12 กิโลกรัมนั้นถือเป็นงานหมูของ BURMESTER
BURMESTER กับระบบเชื่อมต่อ Connectivity
การเชื่อมต่อกับทั้ง Entertainment, Communication, Content by Connectivity หรือที่เรียกว่า 3C/1E นั้นไม่ต้องห่วงว่าจะมาไม่ครบ การรับวิทยุผ่านระบบดาวเทียม การเชื่อมต่อ Bluetooth ผ่านโทรศัพท์ระบบต่างๆ แสดงผลและควบคุมร่วมบนจอระบบสัมผัส เป็นเรื่องที่ใครก็ทำได้สมัยนี้ขอข้ามไปเลย
ลักษณะเสียงจาก BURMESTER
ยังคงกร้าวคมตามสไตล์เครื่องเสียงเยอรมันมาตั้งแต่ยุคเครื่องหลอด เสียงกลางพุ่งชัด แหลมจัดจ้าน ซึ่งถือว่าเป็นข้อดีได้เหมือนกันเวลาต้องต่อสู้กับเสียงสภาพจราจรที่วุนวายในบางช่วงใช้งาน แต่ถ้าขับเดินทางชิลล์ๆลดแหลมลงมาหน่อยน่าจะรื่นรมย์กว่านี้ การทดลองฟังเมื่อใช้หลัก 3 S : Smooth, Surround และ Sound Condition รู้สึกว่าความรื่นหู (Smooth) นั้นถ้าปรับลดความจัดจ้านของเสียงกลางย่านสูงและแหลมทั้งแผงจะให้เสียงกลมกลืนขึ้นกว่านี้ ส่วนแง่ Surround ลองปรับเฟเดอร์คอนโทรลดึงเสียงไปด้านหลังจากคลิ๊กกลางเล็กน้อย จะได้บรรยากาศของดนตรีที่ล้อมหุ้มตัวเราดีขึ้น มีซาวน์สเต็จกว้างสมการฟังดนตรีแบบชุดไฮเอ็นด์มากขึ้น โดยเฉพาะถ้ากำลังเล่นการแสดงสดของวงดนตรีอยู่
ส่วนแง่ของ Sound Conditioner หรือการเล่นภายใต้การใช้งานองค์รวมนั้น ถ้าผู้ใช้เข้าใจการปรับโทนเสียงไปตามความดังแต่ละระดับวอลุ่ม และปรับตามสภาพแวดล้อมการจราจร พบว่ารายละเอียดชิ้นเสียงดนตรียังคงออกมาได้โทนเดิม สาเหตุหนึ่งอาจมีตัวช่วยจากการเก็บเสียงของรถ Porsche มีส่วนค่อนข้างมากตรงนี้