ทำไมเราเลือก ‘Porsche 911 GT3’

ไม่ต้องท้าวความอะไรถึงคำว่า ‘Porsche’ เสือร้ายจากสตุ๊ตการ์ด ที่สวมวิญญาณรถแข่งทั้งในสนาม และบนถนน สร้างตำนาน ‘ของจริง’ ที่โลกยอมรับ  โดยเฉพาะเจ้าชายกบตระกูล 911 ที่ต้องเผชิญกับผู้ท้าทายไม่ซ้ำหน้า

เวอร์ชั่นแรกของมัน - Porsche 996 GT3

996.1 GT3 รุ่นแรกที่ออกมานั้นเจ้าของอาจจะได้รถสุดแพง ที่ไม่มีเบาะหลัง แอร์ ลำโพงหลัง พรมอย่างหนา วัสดุซึมซับเสียง ถ้าไม่สั่งออปชั่นเพิ่ม   แทบจะพูดได้ว่ามาเกือบโล้นๆ เขากำจัดน้ำหนักส่วนเกินออกไปจนเกือบเกลี้ยง

Hilight ของเวอร์ชั่นที่สองของมันPorsche 997 GT3

997.1 GT3  อย่างที่เกริ่นไว้ตอนต้นว่าถ้าจะคุยกันลึกๆเรื่องปอร์เช่นี่ถ้าความจุสมองไม่โตพออาจต้องพกเอนไซโคลพีเดีย เพราะมีสิทธิ์งงมึน  เพราะช่วงต้นปี 2006 ปอร์เช่ก็เข้าสู่การผลิต 997.1 GT3 ออกมา โดยขยายขนาดเครื่องออกเป็น 3.8 ลิตร

เวอร์ชั่นที่สาม - สู่ 991 GT3

และแล้วก็ถึงคิวพระเอกของเราในวันนี้  โดยขอเริ่มจาก 991.1 GT3 ก่อน  ซึ่งปอร์เช่ทำออกมาตอนปี 2013 โดยเปิดตัวครั้งแรกที่เจนีวา มอเตอร์โชว์ พร้อมกับเครื่อง 3.8 ลิตร แต่คราวนี้ ‘ฉีดตรง’ DFI (Direct Fuel Injection)

Hilight ของ Porsche  991.1 GT3 Review

นักเลงปอร์เช่จะรู้ดีว่า ถ้าแปะคำว่า GT ต่างๆเข้าไปในสารบบของยี่ห้อนี้ หมายถึงอะไรที่ไม่ใช่รถถนนแน่นอน อย่าง GT3 นี่เขาก็ผลิตขึ้นมาให้เจ้าของนอกจากจะใข้มันขับขี่ทั่วไปได้ทุกๆวันแล้ว วันไหนครึ้มขึ้นมาก็นำมันไปสมัครลงสนามแข่งได้ทันทีเช่นกัน